橡膠O型圈的摩擦力特點會得到許多要素直接影響，如彈性體材料聚氨酯彈性體特點，成份中的添加劑，模具表層處理或制造環節中的后處理技巧等。通過一點可控性因素，減少摩擦力的形式能夠許多元并可按照各應用領域定制生產。為了能便于顧客尋找最合適的的低摩擦力設計方案，下面內容將做一系列的GMORS橡膠潤滑的方法的介紹。
潤滑的，如內部潤滑的或各種涂覆，是現今許多顧客有效節省成本的選擇。這可避免對模具做過度的表層處理要求。同時，比起做定制來達到減少摩擦力的效果，對一般標準品來說，這是相對有效率且可廣泛應用的。
橡膠O型圈產品主要可分為干式、濕式跟內部潤滑的。
濕式潤滑的
濕式潤滑的為產品表面涂上液態或膏狀的潤滑油，依據材質和使用環境可選擇適當的礦物油、合成油、或是硅油。事實上許多使用者在組裝前都會自行浸泡或涂上潤滑油以利組裝，也有部分使用者直接訂購已添加潤滑油的產品，開封即可立即使用，以節省工站和工序。濕式潤滑油會沾染，故不適合怕污染的產品線，而且開封后的產品也需要盡快使用完畢，以避免液體揮發失去潤滑的效果,若無法一次使用完畢，則必須將開口封好并儲存在避免高溫和太陽直射處。
干式潤滑的
乾式潤滑的有兩類:
第一類是涂粉，常見的有滑石粉、石墨、二硫化鉬等。與涂油一樣，優點是工序簡單、價格便宜，但是一樣有污染性，會有粉塵。因此不適合怕污染的產品線，若要避免污染建議使用第二類的乾式潤滑的-聚合成膜型的潤滑的。
第二類的乾式潤滑的又稱為聚合成膜型的潤滑的，最大的優點是不會有粉塵污染產生，其原理是在表面披覆聚合一層從奈米到微米厚度的薄膜材料。常見的低摩擦材料有鐵氟龍薄膜，常用色如透明、紅色、橘色、綠色、藍色、灰色、白色。鐵氟龍薄膜涂覆可有利于生產線上避免零部件混淆、避免相黏且低摩擦力可增加產線效率。為最佳地滿足顧客，在另一篇文章中將更多著墨于先進鐵氟龍涂覆。
另一種為硅烷類的透明薄膜，相對彈性較佳，摩擦力低。建議組裝使用效果佳，但不適用于動態使用。以上披覆材料雖無污染性，但是仍不建議使用于有高度乾淨度要求的工業需求。
還有一類有機聚合物材料，有機聚合物，比起鐵氟龍涂覆，是一種可提供較佳結合力、較高乾淨度與一致性高的表面與厚度的涂覆技巧。此材料不僅減少橡膠密封件的摩擦力，也減少對濕氣或化學攻擊的反應性。然而，價格稍高。
內部潤滑的
綜合以上為組裝用外部潤滑的。而內部潤滑的建議給需要動態使用在低速摩耗或振動的應用領域。加入常見潤滑劑(如:蠟、鐵氟龍、石墨或二硫化鉬)于橡膠成份中，其在使用中緩慢遷移到產品表面形成潤滑的層達到長效潤滑的，達到較長產品壽命。
在這些選擇之中，最佳設計方案總是根據個別需求而選出。一點可能僅需要簡易打粉讓產品容易拿取，一點可能為了能動態應用領域而需要使用內部潤滑的，或是其他可能需要嚴謹的乾淨度管控，又或者需要各種顏色以利分辨不同零部件。
臺灣WKF臺孚設計方案
為全方位滿足顧客，對各種應用領域與使用需求，在品質、低不良率與成本間取得最佳平衡，臺灣臺孚WKF推薦如下設計方案選擇：
1.)有潤滑的需求，但無污染疑慮者，建議可上油或打粉成本最低。
2.)有污染疑慮者，可選用干式潤滑的為主，如鐵氟龍或0P0012(硅烷類)等處理方式。而對干凈度有高要求之需求，請洽詢臺孚相關服務。
3.)有動態使用者，建議以內部潤滑的為主要選用。
4.)有機聚合物可達到最少黏滯效應，但成本最高。
表面后處理處理方法，仍有許多未列于此，如有其他需求之表層處理，請洽臺灣臺孚WKF
